Na de staalsoorten vormen de aluminiumlegeringen de belangrijkste legeringsgroep. Het aluminiumverbruik (net als dat van de magnesiumlegeringen) zal in de volgende jaren steeds belangrijker worden, zeker wat betreft automobiel- en transporttoepassingen. Het is duidelijk dat deze trend voornamelijk ingegeven wordt door de lagere densiteit van deze legeringen dan die van staal. Het lassen van vooral Al-legeringen kan de lasser echter voor zware moeilijkheden stellen. Dan kunnen innovatieve lasprocessen, zoals friction stir welding en het hybride laserlassen, een oplossing bieden.
In deze bijdrage wordt het principe van het wrijvingslasproces kort belicht en worden de varianten besproken. De veelzijdigheid en bruikbaarheid van dit proces worden onderstreept aan de hand van een aantal praktische toepassingen.
In West-Europa bedraagt het aandeel van het neergesmolten lasmetaal met het halfautomatisch MIG/MAG-lassen 74%. Met het halfautomatisch gevulde draadlasssen erbij stijgt dit tot 84% (cijfers 2002). Het principe berust op een continue aanvoer van de afsmeltende draadelektrode. Het succes hangt daar dus in grote mate van af. Vandaar de noodzaak om de belangrijkste onderdelen van de halfautomaat (draadaanvoersysteeem, draadgeleider en laspistool) wat nader te bekijken.
In het achtste deel van de reeks rond aluminium gaan we nader in op het lassen van ongelijksoortige materialen. We bespreken de keuze van het lastoevoegmateriaal, geven enkele praktijkvoorbeelden en herhalen enkele voorzorgen en tips voor het TIG- en MIG-lassen.
In het eerste deel rond vervorming hebben we het over vervorming veroorzaakt door het lassen van een plaat in het midden van een dunne plaat voor het lassen in een dwarsverbinding van een brugsectie. We bespreken de verschillende assemblagetechnieken, de lasprocedure en geven enkele praktische tips mee.
Het blijkt vaak onmogelijk ongewenste vormveranderingen als gevolg van krimp en inwendige spanningen tegen te gaan. Als gevolg hiervan moeten correctieve maatregelen worden genomen ter verbetering van de ongewenste situatie. In dit tweede deel rond vervorming worden algemene richtlijnen gegeven voor de beste mechanische en thermische technieken die kunnen worden toegepast als correctieve maatregelen bij opgetreden vervorming.
Lassen is nog steeds de belangrijkste verbindingstechniek en moet beschouwd worden als de voornaamste technologie in de productie van permanente verbindingen in metalen en kunststoffen, en dit in alle takken van de productie. Lastechnologie is onmisbaar in de economie van elk geïndustrialiseerd land. Gelaste producten en constructies leveren een belangrijke bijdrage tot het BNP. De industrie die gebruik maakt van lassen en aanverwante technieken stelt wereldwijd miljoenen mensen tewerk. De creatie van nieuwe technologieën en hun implementatie in moderne productiemethodes heeft een belangrijke invloed op de industriële ontwikkeling. Wat brengt de toekomst?
Deze bijdrage gaat in detail in op het weerstandlassen van aluminium en wel specifiek gericht op het punt- en rolnaadlassen. Puntlassen is daarvan de meest toegepaste techniek van het weerstandlassen. Dit procédé zal dan ook hoofdzakelijk worden behandeld. Projectielassen is niet zo aangewezen als lastechniek voor het verbinden van aluminiumlegeringen omwille van de meestal (te) goede vervormbaarheid van de te lassen materialen.
Deze publicatie gaat in detail in op het weerstandlassen van aluminium en wel specifiek gericht op het punt- en rolnaadlassen. Puntlassen is daarvan de meest toegepaste techniek van het weerstandlassen. Dit procédé zal dan ook hoofdzakelijk worden behandeld. Projectielassen is niet zo aangewezen als lastechniek voor het verbinden van aluminiumlegeringen omwille van de meestal (te) goede vervormbaarheid van de te lassen materialen.
In deze vierde voorlichtingsfiche rond aluminium vindt u het vervolg op TIG-lassen (lasuitvoering, lasfouten, insluitsels en andere lasfouten) en het eerste deel over MIG/MAG-lassen (met o.a. historiek, principe, boogtypes en Puls-MIG-apparatuur en beschermgassen).